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L’Allemagne pèse à elle seule 25 % du marché européen de la logistique et du transport externalisés. Outre-Rhin, ce secteur est considéré comme un levier essentiel à la réussite d’une politique industrielle ambitieuse. Ses entreprises, quelle que soit leur taille, sont intégrées à cette stratégie, ainsi que ses organismes de formation et de recherche.
Stuttgart, Munich et Hanovre, ces trois villes accueillent les plus grands salons professionnels consacrés au transport et à la logistique en Europe. Un hasard ? Pas tout à fait, puisque le chiffre d’affaires de la filière s’élève « à environ 300 Md€ en Allemagne, soit un quart du marché de la logistique et du transport externalisés en Europe », souligne Yves Plaire, directeur développement et solutions d’entreposage du groupe Rhenus Logistics. Des chiffres confirmés par plusieurs consultants, à l’image de Mondor Intelligence qui estime la croissance du secteur entre 3 et 4 % par an, hors crises sanitaires, climatiques ou géopolitiques. « Les Allemands sont les champions du monde de la logistique », affirme la CCI franco-allemande. Elle recense 70 000 entreprises (transport et logistique confondus) outre-Rhin. Si beaucoup sont des PME et TPE, certaines sont « des leaders mondiaux telles que Deutsche Post DHL, DB Schenker, Dachser, Fiege et Rhenus Logistics ». Avec Kuehne+Nagel, dont le siège est en Suisse, « ces groupes réalisent plus de 52 % du chiffre d’affaires logistique en Allemagne », indique la CCI. « Le marché logistique allemand reste en effet très fragmenté », confirme Yves Plaire.
Barycentre logistique et vision industrielle
La consultation des documents de la CCI franco-allemande et de responsables au sein des groupes Dachser et Rhenus Logistics permet d’éclairer les raisons de ce leadership européen, à commencer par la position géographique de l’Allemagne sur le continent. « Elle est centrale, et en logistique, c’est souvent un atout », valorise Vincent Hahn, directeur commercial et logistique de Dachser France. Cette position a d’ailleurs été décrite à plusieurs reprises dans des travaux menés par des économistes et géographes. Pour ces derniers, la dorsale économique de l’Europe de Londres à Gênes, appelée Banane bleue, traverse l’Allemagne.
