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Clark lance les nouvelles séries de chariots Crossover

, par Renaud Chasle

Présentée lors du salon LogiMAT 2025, la nouvelle gamme Crossover de chariots électriques symbolise les efforts de décarbonation et de durabilité de Clark.

Clark a profité du salon LogiMAT 2025 de Stuttgart pour présenter les nouveaux chariots Crossover L25-35XE et S25-35XE, respectivement appelés « Raider » et « Renegade ». Ces modèles, offrant des capacités de charge de 2,5 à 3,5 tonnes, « représentent la prochaine étape logique dans les efforts d’électrification de la gamme de chariots élévateurs à contrepoids et d’augmentation des performances de telle sorte qu’ils puissent remplacer les chariots thermiques dans tous les domaines d’application », déclare le fabricant dans un communiqué.

Selon Clark, la gamme Crossover combine les avantages du thermique et de l’électrique. Montés sur des châssis de chariots thermiques, le Raider et le Renegade conservent une garde au sol élevée, mais aussi des pneus plus grands et plus robustes ainsi qu’un plus grand espace pour les jambes de l’opérateur. Leurs batteries lithium-ion sans émissions leur permettent d’atteindre des valeurs comparables à celles des chariots thermiques en ce qui concerne la vitesse de déplacement et la capacité de gravir des pentes, tout en offrant de longues durées de fonctionnement et des temps de charge courts grâce au chargeur embarqué intégré aux chariots.

Le fabricant indique que la série Raider (L25-35XE) se distingue par une excellente visibilité panoramique, une conduite prévisible et un poste de conduite ergonomique. Le chariot atteint une vitesse de déplacement maximale de 19 km/h. Il est équipé d’un écran couleur LCD de 4,3 pouces qui informe sur tous les paramètres de conduite importants et du Système de Présence de l’Opérateur (OPS) qui coupe automatiquement les fonctions hydrauliques et de conduite lorsque l’opérateur quitte son poste. Le Renegade est quant à lui proposé avec différentes cabines, une caméra de recul, un indicateur de poids de la charge ou encore le système de mât vertical VMS Clark.

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