Le fret ferroviaire s’est vu refuser par le gouvernement les 55 millions d’euros demandés par l’Alliance 4F . Qui s’estime d’une distorsion de concurrence par rapport à un transport routier qui va recevoir 400 millions d’euros.
Avec un prix prix du Kwh en hausse de 70 % et face à la forte augmentation du gasoil alimentant les locomotives Diesel, le coût de la crise énergétique devrait en effet coûter 55 millions d’euros à la filière fret ferroviaire cette année, l’Alliance 4F (Fret Ferroviaire du Futur), qui rassemble les acteurs de la filière du fret ferroviaire et du transport combiné rail-route en France.
« Ces 55 millions qui représenterait quasiment un tiers du montant annuel des aides aux opérateurs pour la relance du fret ferroviaire », a estimé la fédération professionnelle. « Le gouvernement accompagne massivement le transport routier : il est inconcevable que le fret ferroviaire ne bénéficie pas de mesures comparables », proteste Franck Tuffereau, coordinateur de l’Alliance 4F. « Pilier de la transition écologique, le fret ferroviaire ne doit pas devenir le grand sacrifié de la crise énergétique ! ».
