S’il faut encore plusieurs années pour qu’un écosystème technologique soit pleinement déployé, de premiers projets logistiques 5G voient le jour dans l’industrie ainsi que dans les zones portuaires et aéroportuaires.
La téléphonie 5G est une réalité, bien qu’encore embryonnaire. Le premier réseau commercial a été ouvert en novembre 2020 à Nice. D’autres grandes villes ont suivi, mais la couverture complète du territoire français n’est prévue qu’en 2030. Les grands fabricants de smartphones ont beau vanter les mérites de leurs modèles 5G, c’est bien aux entreprises industrielles que cette cinquième génération apportera le plus de bénéfices : un débit très important, une très faible latence et la capacité à connecter un beaucoup plus grand nombre d’utilisateurs ou d’objets qu’en 4G, à infrastructure réseau égale.
Le développement de la 5G professionnelle ira de pair avec celui des réseaux mobiles privés, réservés soit à un client donné soit à un écosystème. « Sur l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, Fedex a par exemple son propre réseau privé et un autre réseau adresse l’ensemble des acteurs de la zone aéroportuaire, mutualisés au sein d’un écosystème, illustre Grégoire de la Crouée, directeur de la division entreprises Mobile Pro de l’opérateur Hub One. Cela évite de subir la congestion des réseaux publics. »
