Après 10 ans d’interruption, le groupe suisse Nestlé Waters relance la ligne ferroviaire sur 100 km entre l’usine Perrier de Vergèze (Gard) et le port de Fos-sur-Mer.
Le premier convoi est parti début septembre. Du lundi au vendredi, un train achemine 54 conteneurs du Gard vers le port de Fos-sur-Mer en un peu plus de deux heures. Soit 13 500 conteneurs acheminés par an. En fonction des volumes, un 6e train pourrait être programmé le samedi voire un 7e le dimanche. Les wagons géolocalisés sont loués à RegioRail (groupe Eurorail).
Grâce à ce train à 80 % électrique, 70% de l’export de Perrier passera désormais par le rail. Nestlé Waters évite ainsi 27 000 passages de camions par an, soit une réduction de 2 500 tonnes équivalent CO2.
Faire face à l’export
Si Nestlé Waters a investi un peu plus de 2 millions d’euros dans la réfection de la dalle et la création d’un quai de chargement de containers, c’est pour répondre à la demande croissante de l’export de Perrier (représentant 55 % des ventes essentiellement vers les Etats-Unis et le Canada) et dans le cadre de son plan de développement pour 2020.
Cette ligne Vergèze/Fos-sur-Mer avait été mise en sommeil grâce à une convention avec SNCF Réseau. En plus de SNCF Réseau, SNCF Infra et RegioRail, Nestlé Waters s’est engagé pour cinq ans avec différents partenaires : Amsted Digital Solutions, Arnal, Bolloré Logistics, Brifer, Combronde, Ermewa, Eurofos et Seayard ainsi qu’évidemment le Grand Port Maritime de Marseille.
