Renault Trucks et Geodis imaginent un nouveau camion électrique de logistique urbaine

D’un côté, Renault Trucks travaille depuis dix ans à la réduction de l’empreinte environnementale de la distribution urbaine. De l’autre côté, Geodis, souhaite réduire ses émissions de CO2 de 30% à l’horizon 2030 : le logisticien s’est même engagé à livrer 37 métropoles en décarboné dès 2023.

Ensemble, constructeur et logisticien vont développer un tout nouveau poids lourd électrique urbain de 16 tonnes, à un coût (Total Cost of Owneship) similaire à celui d’un véhicule diesel.

« L’urgence environnementale couplée à la croissance du e-commerce et à la mise en place des zones à faibles émissions dans les grandes métropoles françaises, impliquent d’accélérer la décarbonation du transport », résume Marie-Christine Lombard, présidente du directoire de Geodis.

Contraintes de la livraison urbaine

Sous le nom de travail d’Oxygen, ce véhicule permettra d’intégrer toutes les contraintes et usages de la livraison urbaine : suppression des nuisances telles que la pollution et le bruit ; amélioration de la sécurité active et passive pour mieux gérer la cohabitation avec les utilisateurs de la voirie ; sécurité accrue du conducteur et des citadins grâce à une cabine surbaissée ; large pare-brise et caméras multiples en remplacement des rétroviseurs, pour une vue à 360° ; porte glissante latérale côté passager, limitant l’angle d’ouverture de la porte.

La livraison du prototype est prévue fin 2022. Il sera produit dans l’usine française de Renault Trucks à Blainville-sur-Orne (14), qui fabrique des camions électriques en série depuis 2020. L’expérimentation en conditions réelles, démarrera à partir de 2023, pour la livraison urbaine à Paris.