VNF crée la filiale Ports de Lorraine

Dans le but de développer la compétitivité des ports intérieurs, Voies navigables de France annonce la création de Ports de Lorraine, une filiale portuaire en charge du développement et de l’aménagement du foncier logistique de VNF sur la Moselle canalisée. « Avec la création de filiales portuaires, VNF franchit une étape décisive pour renforcer la compétitivité des ports fluviaux et accélérer le report modal vers des solutions bas carbone. Cette stratégie ambitieuse répond à un double enjeu : offrir aux territoires des outils modernes et efficaces, et inscrire la logistique fluviale comme un levier de performance économique à l’échelle nationale  », déclare Cécile Avezard, Directrice générale de VNF.

Ports de Lorraine : 34 plateformes portuaires regroupées

Ports de Lorraine regroupe 34 plateformes portuaires dans 22 communes de l’axe Moselle, qui représente un trafic fluvial de près de 5 millions de tonnes chaque année. Ce nouvel ensemble portuaire unique comprend notamment le nouveau port de Metz, 1er port céréalier intérieur français, qui voit chaque année transiter 3,8 millions de tonnes de marchandises, ainsi que les Ports de Toul, Nancy-Frouard et Thionville. « Ports de Lorraine incarne une ambition forte pour notre territoire : fédérer les acteurs publics et privés autour d’une offre portuaire moderne, compétitive et durable. En valorisant l’axe Moselle et en renforçant l’intermodalité, nous créons un levier stratégique pour l’attractivité économique de la région et pour la transition écologique des flux logistiques », déclare Sophie-Charlotte Valentin, directrice territoriale Nord-est de VNF.
Cette filiale succède au Syndicat Mixte Ouvert (SMO) des Ports Lorrains qui s’était vu confier entre 2018 et 2024, l’exploitation d’une grande partie de ce domaine.

30 M€ pour la logistique d’ici 2033

Ports de Lorraine aura notamment pour mission de piloter le programme d’investissement de plus de 30 millions d’euros pour la période 2026 et 2033 dédié à l’aménagement des sites logistiques existant et de rechercher puis aménager de nouveaux fonciers à potentiel logistique bord à voies d’eau. La structure assurera la gestion et la valorisation du foncier portuaire intégré au domaine public fluvial : entretien des infrastructures communes (voies routières, ferroviaires, fluviales) attribution des occupations auprès des industriels souhaitant s’installer au sein des enceintes portuaires. VNF confie également à Ports de Lorraine le développement de l’intermodalité fluviale, ferroviaire et routière pour une logistique durable et lui délègue l’exploitation opérationnelle des ports à des concessionnaires : manutentions des bateaux, trains et offres de services logistiques aux clients non desservis par des accès spécifiques dédiés.

De plus, depuis le 1er janvier, les services logistiques de 5 ports publics ont été concédés pour 15 ans au groupement Lorraine Multi Hubs (LMH) composé des entreprises Rhenus Partnership France, Modalis, MGE et du Grand Port Maritime de Dunkerque. Le nouveau concessionnaire, a ainsi prévu d’investir directement 10 millions d’euros dans de nouveaux équipements en faveur de nouveaux services logistiques.

Dans la continuité de la première filiale Ports de Lorraine, VNF devrait lancer dans les mois et années à venir de nouvelles filiales portuaires au rythme des renouvellements de concessions. La création d’une filiale portuaire concernant les ports de la Saône à grand gabarit (Mâcon, Chalon et Pagny) est d’ores et déjà en discussion pour 2026. À moyen terme, des projets comparables sont à l’étude sur le réseau des Hauts de France.