- ® Volvo
Alors que toute l’industrie du poids-lourd investit dans les véhicules connectés puis à délégation de conduite, de nombreuses barrières restent à lever avant de voir des camions sans conducteurs circuler sur toutes les routes.
Depuis quelques années la connectivité des moyens de transport se généralise, prémices d’une automatisation des véhicules. Le camion ou l’utilitaire intègrent en première monte de plus en plus de technologies communicantes qui les connectent à tout un écosystème constitué des constructeurs véhicules industriels et des équipementiers, des réseaux après-vente d’entretien mais aussi des utilisateurs transporteurs, de leurs donneurs d’ordre et d’un ensemble de prestataires de services digitaux. La remorque suit le même chemin en embarquant ses propres systèmes télématiques et de connectivité pour devenir autonome en termes de suivi ou de télégestion.
En parallèle les technologies de télécommunication évoluent avec l’imminente 5G pour offrir le surplus de débit et de réactivité nécessaire à tous ces gros objets connectés. Les infrastructures routières elles-aussi se modernisent tant pour préparer la ville du futur que pour être capable de dialoguer avec les véhicules connectés. Le pas technologique vers la conduite autonome est ainsi déjà franchi mais les camions autonomes sans conducteur ne sont pas encore sur nos routes avant longtemps.
L’industrie en effervescence
Pour les constructeurs et équipementiers, le camion autonome est une formidable vitrine technologique. On l’a encore vu sur le Consumer Electronic Show de Las Vegas en janvier dernier, les véhicules autonomes et leurs technologies de connectivité sont de plus en plus avancées et proches de la commercialisation.
