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WFS valide l’identification automatique du fret aérien

, par Renaud Chasle

Après des tests à l’aéroport de Copenhague, Worldwide Flight Services (WFS) prévoit de déployer dans 5 aéroports européens le système Dimensioner in Motion de traçabilité des palettes développé par CIND.

Worldwide Flight Services (WFS), une société du groupe SATS, annonce la réussite d’un essai concluant du système Dimensioner in Motion de Cind, un portique d’identification optique des marchandises palettisées. Cet essai de 15 semaines du système de mesure basé sur la vision par IA, a été mené au terminal de fret de WFS à l’aéroport de Copenhague.

Le Dimensioner in Motion de Cind utilise des caméras stéréoscopiques, l’intelligence artificielle et des algorithmes pour capturer automatiquement les dimensions et les données visuelles. Ce système permet de mesurer et d’analyser les palettes standard et non standard en mouvement, qu’elles soient transportées par chariot élévateur, convoyeur ou. Selon WFS, il fournit des mesures précises, conformes aux normes internationales, avec une précision de ±2 cm, et garantit la saisie de données de fret exactes pour une facturation précise et une utilisation optimale de l’espace dans les avions. Le calcul des volumes est effectué en moins de 2 secondes. Dans un environnement de manutention de fret à haut volume et à grande vitesse, WFS prévoit de traiter jusqu’à 500 palettes par heure grâce à la solution de Cind.

« La rapidité, la précision et la fiabilité du système Dimensioner in Motion, comparées aux mesures manuelles traditionnelles, sont nettement supérieures et amélioreront le flux de fret global de nos opérations  », a déclaré Jimi Daniel Hansen, vice-président senior en charge de l’excellence opérationnelle chez WFS. « Il nous fournit des rapports de données structurés sur les mesures individuelles et au niveau de l’expédition, ainsi que des preuves photographiques des mesures. Il effectue également une analyse d’empilage pour nos clients, basée sur la géométrie des palettes, afin de déterminer si celles-ci sont adaptées à l’empilage ».

Fort de l’évaluation positive de cette technologie en conditions réelles d’exploitation, WFS prévoit de déployer le système Dimensioner in Motion dans ses aéroports de la région Europe, Moyen-Orient, Afrique et Asie (EMEAA). Les cinq prochains aéroports où opère WFS qui mettront en œuvre le système seront Paris-Charles de Gaulle, Amsterdam Schiphol, Arlanda Stockholm, Barcelone, et Liège.

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