Qui des armements européens MSC, Maersk et CMA-CGM prendra le pas en méditerranée dans le projet de création d’un port de 5,71 millions d’EVP en Tunisie ?
L’étude confiée à « International Development Consultants (IDC) » et la compagnie néerlandaise « Royal Haskoning » montre le potentiel de cette réalisation, face au développement du trafic dans les pays du maghreb et à une insuffisance des infrastructures portuaires. L’Algérie conduit d’ailleurs un projet similaire à Djen-Djen. Mais Enfidha n’est pas un inconnu sur la carte du développement économique de la Méditerranée : on y construit le plus grand aéroport du sud méditerranéen, marché emporté par la société turque TAV, devançant en autre les français ADP/Vinci, et Aéroport de Nice. Ce nouveau port en eau profonde de 17 m qui pourra recevoir des bateaux de 80 000 tonnes et sera doté de 3600 mètres de quais pour le transbordement de conteneurs et de 1300 mètres de jetée pour celui des cargos à vrac sera relié à une zone logistique et industrielle destinée essentiellement à la coopération étrangère de 3000 ha.
