La branche manutention du constructeur automobile commercialise un chariot « vert » sur le continent nord-américain.
« En France, il n’est pour l’instant pas possible de commercialiser un chariot roulant avec une pile à combustible. Les équipements nécessaires n’existent pas », rappelle Michel Eymard, directeur général de Nissan Forklift France. Pourtant, le FCV, chariot 4 roues, roule déjà avec sa pile à combustible au Canada et aux Etats-Unis. Il est commercialisé depuis quelques mois. Il développe une puissance nominale continue de 9 kW et sa capacité nominale est de 2 500 kg. Il fonctionne avec de l’hydrogène comprimé fourni par le canadien General Hydrogen et le stockage s’effectue dans un réservoir haute pression.
Mais Nissan ne s’arrête pas là dans l’exploration des solution écologiques. Il travaille avec GDF sur un projet concernant l’utilisation du gaz naturel et il n’est pas illusoire de penser que l’accord signé avec NEC au niveau de la branche automobile concernera un jour les chariots. Il s’agit de développer une pile au lithium très plate, qui aurait l’avantage par rapport aux batteries actuelles d’être beaucoup moins encombrante et de disposer d’une plus grande autonomie. O.C.
