15 recommandations et une nouvelle feuille de route pour la logistique urbaine durable

5 ans après un premier rapport, Anne-Marie Idrac, présidente de France Logistique et Anne-Marie Jean, vice-présidente de l’Eurométropole de Strasbourg ont remis, le 5 février, au ministre des PME, du Commerce, de l’Artisanat et au ministre des Transports une nouvelle édition de leur étude sur la logistique urbaine durable. Cette mouture, publiée en prévision des prochaines élections municipales, « offre un diagnostic précis des défis encore à venir de la logistique urbaine et dessine une feuille de route ambitieuse renouvelée pour en faire une fonction pleinement reconnue des politiques territoriales », explique le ministère des Transports dans un communiqué. Le rapport inclut 15 nouvelles recommandations regroupées en cinq leviers de transformation : gouvernance, formation, connaissance, foncier et déploiement opérationnel.
«  La logistique urbaine ne peut plus être considérée comme un sujet technique ou sectoriel : elle est devenue structurante pour l’avenir et la qualité de vie des villes. C’est pourquoi nous proposons de renforcer la formation des élus et techniciens des collectivités, afin de mieux outiller les acteurs publics. Il s’agit également de progresser en matière de gouvernance et de développer le dialogue public-privé à l’échelon local comme au niveau national  », déclare Anne-Marie Jean.

Des actions à venir

Selon le ministère des Transports, 3 chantiers prioritaires vont être lancés immédiatement :

• Définir les bases de la gouvernance nationale de la logistique urbaine : les services des deux ministères piloteront ces travaux en associant l’ensemble de l’écosystème (collectivités et acteurs économiques) avec comme objectif d’aboutir à un schéma d’organisation pour septembre 2026.
• Développer d’ici la fin de l’année une méthodologie adaptée aux besoins des collectivités pour mieux caractériser le foncier logistique existant sur leur territoire, anticiper les nouveaux besoins et les mutations nécessaires afin de mieux répondre aux enjeux de la logistique dans la planification urbaine.
• Poursuivre et amplifier le déploiement de DiaLog, outil développé par l’Etat digitalisant la réglementation en matière de circulation routière, sur l’ensemble du territoire.

Le Gouvernement travaille également à affiner la trajectoire et à renforcer la lisibilité des financements dédiés à la logistique urbaine au-delà de 2026, en particulier ceux issus des dispositifs de certificats d’économies d’énergie (CEE). Ces éléments ont vocation à être partagés plus généralement avec l’ensemble de la filière à l’occasion d’un comité interministériel de la logistique (CILOG) au printemps 2026 qui sera également l’occasion de valoriser les avancées en termes de décarbonation, compétitivité et innovation des chaines logistiques.

L’Union TLF s’adresse aux futurs maires

A l’annonce de la remise du rapport, l’Union TLF qui a participé à sa rédaction, a immédiatement réagi en appelant à placer la logistique urbaine durable au cœur des élections municipales. L’Union TLF propose ainsi aux candidats de faire de la logistique urbaine un pilier de leurs projets de territoire et notamment :

• Intégrer la logistique dans les documents d’urbanisme,
• Favoriser la massification des flux et adapter le ZAN aux enjeux logistiques et d’intermodalité.
• Harmoniser les règles intercommunales pour les transporteurs et renforcer le dialogue public-privé.
• Désigner un référent logistique municipal,
• Aménager l’espace public pour la livraison

L’Union TLF estime que, si la logistique urbaine représente seulement 10 % du trafic motorisé mais conditionne 80 % des flux économiques locaux, elle demeure trop souvent invisible dans les stratégies territoriales.
« Le transport et la logistique irriguent chacun de nos territoires. Sans eux, aucune politique locale ne peut réussir. Il est temps de passer d’une logique défensive à une vision stratégique partagée », déclare Jean-Thomas Schmitt, Président de l’Union TLF.