La taxe européenne sur les petits colis entre en vigueur

Ce 1er juillet entre en vigueur la taxe européenne sur les petits colis, d’un montant de 3€. Contrairement aux intentions initiales du gouvernement, elle ne vient pas s’ajouter à la taxe française de 2€ par colis, mise en place en mars dernier, laquelle est suspendue.

La taxe de 3 euros, plus précisément le droit de douane forfaitaire, est mis en place par l’Union européenne et concerne l’ensemble des colis de moins de 150 euros importés dans les 27 États membres par les e-commerçants extraeuropéens. Elle cible clairement les plateformes e-commerce chinoises telles que Shein ou Temu, dont les colis étaient jusqu’à présent exonérés de tout droit de douane, et accusées par l’UE de pratiquer une concurrence déloyale. L’UE reversera 25% des droits perçus au pays qui réceptionne et dédouane ces colis.

« Le droit de douane européen dont devront s’acquitter les plateformes de vente en ligne met fin aux disparités entre pays et aux échappatoires exploitées par certains acteurs étrangers », indique le ministère français de l’Economie dans un communiqué. En outre, à partir du 1er novembre 2026, une redevance pour frais de gestion européenne (Union Handling Fee) viendra compléter ce dispositif. Appliquée uniformément dans toute l’UE, elle permettra de couvrir les coûts liés à la gestion des flux de colis. Ses modalités précises seront définies dans les prochains mois.

Fin de la taxe française

Devant l’instauration du droit de douane européen, la France fait machine arrière concernant sa taxe « petits colis » de 2€ instaurée en mars dernier. Sa suspension a été officialisée le 30 juin. Passant sous silence la chute d’activité des acteurs du fret aérien, suite au détournement des flux dans les pays voisins, David Amiel, ministre de l’Action et des Comptes publics s’est félicité, dans un communiqué, de cette initiative franco-française. «  La France a été pionnière dans la mise en place d’une taxe sur les petits colis et a pris l’avant-garde du combat pour la souveraineté industrielle européenne. La France sera gagnante : les petits colis jusqu’à présent exonérés droits de douane seront désormais imposés, et ce dans un cadre harmonisé au niveau européen. Je veux saluer l’action de la Douane française qui multiplie les contrôles depuis plusieurs mois pour protéger les consommateurs et commerçants français », déclare-t-il.

De son côté l’Union TLF rappelle que la taxe « petits colis », contournée à 90 %, n’aura rapporté que 2,3 millions d’euros par mois, loin des 400 millions attendus sur l’année, et a eu pour conséquence la perte de flux et d’emplois sur le territoire national. «  L’effet ne touche pas que l’import : le départ des avions tout-cargo de Roissy vers la Belgique a pénalisé les grands exportateurs français vers la Chine, désormais privés de ces capacités de fret et qui en attendent avec impatience le retour sur le territoire », ajoute Philippe de Crécy, président de TLF Overseas.

La fédération estime que seule une réponse européenne harmonisée peut rééquilibrer la concurrence. C’est selon elle tout l’enjeu du dispositif 100 % européen attendu pour novembre 2026, qui doit harmoniser les règles sur l’ensemble du marché unique.